随着价格战的打响，车企间的竞争硝烟再起。对于消费者而言，优惠的价格意味着更低的购买成本和更强的吸引力，如何选择一款性价比与质价比同样出色的车，却成为了一个新难题。在A级车市场中，插电混动车型种类丰富，而且部分车型价格已经下探到9万元左右，其中吉利帝豪L HiP冠军版和比亚迪秦PLUS DM-i冠军版就是不错的选择，两款车型到底谁更“香”，本文带你一探究竟。
设计风格迥异，帝豪L HiP和秦PLUS DM-i各有特色
外观设计时尚、前卫是新能源车的特点，吉利帝豪L HiP与秦PLUS DM-i均沿用了高度家族化风格，其中吉利帝豪L HiP的光电美学设计风格，使车头更具电感，简洁大气中烘托美感。流畅的车身线条勾勒出运动气息，贯穿式尾灯让车尾层次感更加丰富。
秦PLUS DM-i的设计呈现出年轻化风格，车头被大面积格栅覆盖，秦字LOGO依旧是该车的经典元素。相对沉稳的造型与吉利帝豪L HiP相比，缺少了新能源车所拥有的未来感，但整体造型也符合当下审美趋势。
转到内饰，两款车营造出年轻、运动、时尚的氛围。运动化方向盘、液晶仪表、中控大屏、电子挡杆等，是两款车相似的地方。但不同点则集中在细节表现方面，帝豪L HiP将雷神LOGO雕刻于挡杆处，中控台装饰根据内饰不同配色辅以不同的纹理设计，细节方面明显优于秦PLUS DM-i。与此同时，帝豪L HiP搭载的10.25英寸液晶仪表和12.3英寸高清悬浮中控屏尺寸比秦PLUS DM-i的8.8英寸液晶仪表和10.1英寸触控液晶屏更大，分辨率方面更加清晰。吉利帝豪L HiP搭载银河OS车机系统操作简单，便捷，流畅度更高，真正让消费者感受到智能化座舱带来先人一步的科技体验。
不同动力单元，帝豪L HiP在纯电续航、模式方面领先对手
两款插电混动车型采用了不同的发动机进气形式，吉利帝豪L HiP采用了同级唯一带T发动机，全新1.5TD电混发动机拥有133kW最大功率，290N·m最大扭矩，出色的动力性能让车辆在6.9s完成百公里加速，最高极速达到230km/h，强悍的性能表现、澎湃的动力输出碾压同级竞争对手，让消费者在驾车时更加轻松自如。不仅如此，帝豪L HiP采用了业界首款3挡变频电驱DHT Pro，3.8L超低油耗表现、1300km超长续航里程以及NVH表现等达到同级领先，更加适合消费者日常用车需求。
秦PLUS DM-i搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，最大扭矩135N·m，与之匹配的E-CVT无级变速箱。相比之下，吉利帝豪L HiP的涡轮增压发动机输出功率更高，技术特点也更加先进。帝豪L HiP业界首创的3挡DHT Pro变速箱通过对3个挡位的变化，使得高速超车更容易，油耗表现更出色，领先于秦PLUS DM-i的E-CVT变速箱。除此之外，吉利帝豪L HiP还拥有秦PLUS DM-i没配备的增程模式，可以使车辆在纯电、混动、增程、燃油模式之间自由切换，让消费者既可以体验到纯电模式下静谧的驾乘感受，也可感受到混动模式带来的强动力与低能耗，满足消费者“挑剔”的眼光。
插电混动车型的纯电续航能力同样至关重要，吉利帝豪L HiP使用一块容量为15.5kWh的三元锂电池，在NEDC标准下可纯电行驶100km，成为同级唯一纯电续航过百的车型。秦PLUS DM-i则使用容量为8.32kWh的磷酸铁锂电池，55km的纯电续航里程略显不足。两款车在电驱方面的差距一目了然，吉利帝豪L HiP无论是电池容量还是纯电续航方面，超出两倍的表现更加凸显其科技领先的技术特点。同时，三元锂电池比磷酸铁锂电池能力密度高，耐寒性更好，而采用中置电池布局的方式，让吉利帝豪L HiP更加安全可靠，令消费者使用更加安心。
配置功能存在差异，追求舒适首选帝豪L HiP
同为9万级插混家轿，帝豪L HiP和秦PLUS DM-i在车内配置的构成方面呈现出不同的方向。帝豪L HiP全车采用90%软性材质，座椅支持同级独有的穴位加热功能、行业领先的抗菌方向盘、CN95空气过滤系统等丰富的舒适性配置，让车辆拥有更高的质感和舒适度，为消费者营造出更加舒适、安全、惬意的驾乘感受。
秦PLUS DM-i配备了NFC/RFID钥匙，并且在手机APP远程功能方面增加了车辆定位、预约保养维修等功能，在科技感的营造上略占优势。总的来说，两款车在配置方面的表现差异较小，如果追求品质和舒适的消费者，帝豪L HiP明显是最合适的选择。
随着插电混动家轿逐渐普及，消费者对这类车型的认可度呈递增势头。吉利帝豪L HiP作为9万级插混家轿中的有力竞争者，凭借其在该价位中唯一采用涡轮增压发动机和纯电续航100km的优势，成为该级别车型的佼佼者，拥有吉利帝豪L HiP便拥有了高性价比和质价比，让消费者享受到技术升级带来的便捷性与舒适性。
